Les vacances de Pâques ou les jours de congés du début Mai sont les meilleurs moments pour vous consacrer à notre

🎨 Concours de logo pour le YCP 🎨

Il s’agit de trouver un remplaçant au logo traditionnel du club qui fleure bon les années soixante-dix. Époque qui a produit des chefs-d’œuvre vivants, mais ce logo mérite tout de même une retraite ben méritée.

Avis aux artistes, aux membres du club inspirés, aux jeunes, aux autres, à vous tous. Tout projet sera accueilli avec plaisir et attention. Toutes les idées sont bonnes.

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Emmanuelle a rédigé le règlement du concours, que voici disponible à votre lecture attentive. Tout y est dit, et plus encore.

L’information à ne surtout pas rater est la date limite de remise des projets fixée au

15 mai 2025

À vos crayons, palettes, tablettes et autres instruments !

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RÈGLEMENT DU CONCOURS DE CRÉATION DU

NOUVEAU LOGO DU YACHT CLUB DU PECQ

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Article 1 – Objet

Le Yacht Club du Pecq organise un concours pour la création du logo du Club de Voile. 

Ce logo sera destiné à être apposé sur tous les supports de communication du Yacht Club, afin de lui conférer une véritable identité visuelle.

Article 2 – Conditions de participation

La participation au concours est gratuite et ouverte à toute personne adhérente ou non au club de voile. Cette participation est entièrement bénévole et ne pourra donner lieu à une quelconque rétribution financière.

Chaque participant est autorisé à produire plusieurs créations dans la limite de trois créations par participant.

Article 3 – Calendrier et modalités de dépôt des projets

• Ouverture du concours : 18 janvier 2025 lors de l’Assemblée Générale du Yacht Club
• Date de clôture : 15 mai 2025
• Annonce du lauréat et remise de prix : lors de la Fête du Club, le 14 juin 2025 

Tout projet déposé après la date de clôture sera exclu du concours.

Les créations devront être adressées au format électronique, à l’adresse mail suivante : president@ycpecq.fr

Un accusé de réception sera transmis, par retour de mail.

Article 4 – Composition du jury et critères de sélection

Le jury est composé des membres du Comité Directeur du Yacht Club du Pecq

Le jury désignera le lauréat du concours sur la base des critères suivants :

• le respect des règles définies dans le cahier des charges (cf. article 7)
• la qualité artistique
• la reproductibilité et la lisibilité sur tous les supports de communication (courriers, mails, web, réseaux sociaux, …)

En cas de difficultés pour départager plusieurs projets, le jury se réserve le droit de soumettre une présélection de projets au vote de l’ensemble des adhérents propriétaires du Yacht Club.

Les décisions du jury seront sans appel.

Article 5 – Récompense

Le lauréat du concours recevra une récompense de 100€ sous forme de chèque cadeau auprès de la société Paris Voile.

Les membres du jury qui seraient amenés à déposer une création ne peuvent prétendre à aucune récompense.

Article 6 – Cession des droits d’auteurs

Tout participant à ce concours cède ses droits d’auteurs, à titre gratuit et exclusif, au Yacht Club du Pecq. Il autorise le Yacht Club du Pecq à reproduire, représenter, adapter et diffuser son œuvre, sans contrepartie financière.

Le lauréat du concours accepte que le Yacht Club du Pecq puisse apporter des modifications à son projet de logo.

Article 7 – Cahier des charges du Logo

Le logo devra répondre aux critères suivants :

• Le logo proposé devra refléter les principales caractéristiques du Yacht Club du Pecq
• Le logo pourra prendre n’importe quelle forme ou couleur.
• Le logo proposé devra pouvoir être décliné en version monochrome ou polychrome.
• La conception informatique est à privilégier (.jpeg, .jpg, .png, .bitmap, .tiff, .doc, .ppt,.pub,.pdf). Néanmoins, des œuvres manuelles (dessins, peintures ou autres) peuvent être proposées.
• Le projet proposé ne doit pas détourner un logo existant, une marque, ou toute autre représentation graphique non libre de droit.
• Le logo ne devra contenir aucun signe pouvant permettre d’identifier son auteur.

Le logo pourra être accompagné d’une description expliquant notamment les choix graphiques et la symbolique du projet.

Article 8 – Disposition diverses

La participation au concours implique l’acceptation du présent règlement dans son intégralité.

Le Yacht Club du Pecq se réserve le droit de ne désigner aucun gagnant si aucun des logos proposés ne répond aux attentes.

Le Yacht Club du Pecq ne pourra être tenu responsable en cas d’annulation, de report ou de modification du concours dus à des événements imprévus.

Le présent règlement sera affiché sur le site internet du Yacht Club du Pecq et a fait l’’objet d’une information lors de l’Assemblée Générale Annuelle du Yacht Club.

Fait à LE PECQ

Le 18 janvier 2025

Jérôme MARTIN

Président

Notre première régate de l’année, le Trophée Alain de Poix, s’est déroulée admirablement bien, avec un temps estival. Pour les 10 équipages qui ont pu y participer, cela restera certainement un très bon souvenir.

Tout le monde est arrivé de bonne heure et humeur pour cette journée attendue depuis 2024. Cependant que nous gréions, le comité des compères Gélineau, Jean-Paul (ancien président du club !) et Bertrand, ainsi que notre dévoué Pierre Fages ont très efficacement préparé leurs micmacs.

La grue a mouliné dans le bon sens, ce qui prouve que sa nouvelle ligne triphasée a été branchée selon les règles académiques.

Le départ de la régate, prévu comme d’habitude à 10h30, a été donné étonnamment tôt, si l’on se réfère toujours à la coutume.

Bertrand avait choisi un parcours très court, avec un tour seulement, afin de faire le maximum de courses possibles. Nous en avons couru 7 dans la journée. Le vent annoncé de 5 noeuds avec de rares pointes à 12 noeuds, était très bien orienté le matin ; la bouée inamovible du « thermomètre » bien face au vent. D’ailleurs, les options de départ ont été variées, selon les tactiques de chacun ; ou le hasard. La bouée au vent, et son petit « dog-leg » (bouée de dégagement) a donné lieu à des embouteillages modérés.

C’est plutôt à la bouée sous le vent que les bateaux se sont plusieurs fois retrouvés en un troupeau très dense. Toutefois l’élégance, la courtoisie et la bonne humeur, qui figurent dans le règlement intérieur du YCP, ont prévalu et la quiétude du Pecq n’a pas été troublée.

Pierre, fidèle berger, dans son bateau à moteur de sécurité, veillait sur son troupeau, arborant son fameux chapeau à large bord et son calme imperturbable. Il a guidé les galériens du club d’aviron et les péniches hors de nos sillages.

De beaux duels ont eu lieu entre Laser et Europe, entre Europe, avec 420 et Équipe, et bien sûr entre Cap Corse et Maraudeur.

Il suffit d’ailleurs de voir le regard perçant d’assassin que Christophe arbore sur certaines photos pour se rendre compte de la détermination sur le champ de bataille.

Les courses ont été enchainées rapidement sous la direction de Bertrand, déterminé à décaler l’heure du déjeuner à celle du goûter.

Un barbecue avait été organisé par Jérôme et Éric. Admirable initiative. Moment réparateur, savoureux, dans une bonne humeur plaisante.

Nicolas a repéché une voile et une bôme de 420 qui marinaient certainement depuis quelques mois dans la Seine. Il s’est attaqué à la lessive qui s’annonce difficile.

Coralie nous a rejoints après le déjeuner. Elle aussi a lessivé le X4 rouge avec lequel elle semble avoir noué un pacte d’alliance et qu’elle n’a pas quitté d’une semelle de l’après-midi.

À la reprise, le vent était orienté Nord-Est, assez instable en force et en direction. La bouée au vent a été repositionnée par Pierre en conséquence.

L’instabilité du vent nous a fait tourner en bourrique plusieurs fois, passant du vent arrière au près en un clin d’oeil, et dans le pot au noir assez souvent.

Emmanuelle arborait son casque noir élégant destiné à la protéger des coups de bôme (la bôme est mal intentionnée sur un Europe). C’est plutôt un coup de soleil qui l’a frappée et contrainte à arrêter un peu plus tôt. Du côté de Nicolas, c’est le stick du Laser qui a décidé de divorcer de la barre. Et ce n’est pas facile de barrer un Laser sans stick. Heureusement qu’il a des bras disproportionnés (selon mes critères).

Les spis ont arboré leur ventre bien rond par moment et ont pendu lamentablement à d’autres.

Enfin, puisque tout s’était assez bien passé, le drame de la journée s’est produit : à l’arrivée au quai, Éric, sans doute imputant à son fidèle équipier Gwenolé une course qu’il jugeait un peu moins éblouissante que d’habitude, s’est arrangé pour l’envoyer au bouillon. Le cadavre a été repéché avec l’aide du bon Samaritain Pierre Fages. Il s’avère que Gwenolé n’a pas perdu la vie lors de cet épisode ; il a juste gagné une hygrométrie un peu haute.

Tous ont dégréé, Gwenolé a séché, cependant qu’Éric et le comité étaient besogneusement occupés à tirer au sort les résultats avec une rigueur de mathématiciens chevronnés. Jean-Paul, l’aîné des compères Gelineau s’occupait de soigner l’étrave de l’Europe d’Emmanuelle à coup de ciseaux à bois et de gelcoat versé au biberon.

Les résultats ont été déclarés par le comité de course, et le magnifique trophée Alain de Poix a été transmis à Pierre Mannu. Pierre Mannu, casquette à l’envers comme tous les jeunes, flanqué de son équipier attitré Bruno à la tignasse de jeune aussi.

Précisons aussi que Christophe et Philippe sont tout aussi jeunes puisqu’il se sont inscrits en laissant leur date de naissance à la valeur par défaut, ce qui leur fait 35 ans chacun ; qui est dupe d’une telle supercherie ? 

🏆 Les résultats dériveurs

🏆 Les résultats habitables

Bravo à tous !

Dommage que Marcelo, Yuriy et Greg aient raté l’événement pour des raisons diverses.  Quoique… Greg avait inscrit son 420 Charivari avec la précision « bateau / sous-marin » ; il est vrai que son 420 n’est pas très étanche. Nous n’avons pas aperçu de périscope mais le doute subsiste.

Encore une fois, un très grand merci au comité de course qui a été particulièrement efficace et dynamique : Jean-Paul Gelineau, Bertrand Gelineau et Pierre Fages.

C’est à Bertrand que nous devons la plupart des photos. Il a mitraillé comme un tireur d’élite, pour notre plus grand plaisir. Il y a de nombreuses photos individuelles qui seront transmises aux participants.

Nous regrettons de vous annoncer que

le stage de printemps 2025 est annulé

😳

En raison de l’impossibilité pour notre moniteur de l’assurer, indépendamment de sa volonté. Le YCP a cherché des solutions alternatives, mais sans succès. Nous sommes désolés de décevoir les candidats stagiaires et nous espérons que la prochaine occasion sera la bonne.

Grand merci aux foules enthousiastes qui ont participé à ces 2 après-midi de travaux. On voit sur les photos que le temps n’a pas été le même pour les 2 séances.

La plupart des objectifs ont été atteints. François-Marie avait devancé tout le monde en installant la veille le petit radiateur. François et Cédric on participé à l’épreuve de transplantation de lests de Cap Corse, discipline qui nécessite délicatesse et précision. Le même François a tenté l’impossible pour tâcher de faire rentrer une vis de 5 dans un filetage de 4, du côté de la robinetterie. Pierre a été jardinier sur les pentes de la colline du club, Alain électricien, Hubert sur terre et David dans les airs. Felix a montré, une nouvelle fois ses talents multiples. Les autres habitués, que vous reconnaîtrez facilement ont percé des trous dans le béton à un endroit, bétonné des trous ailleurs, creusé, ratissé, coupé, menuisé, jointé, robinobricolé, et j’en oublie peut-être.

Très grand merci aux participants !

Certains travaux n’ont pu être réalisés. Il faudra donc remettre la main à la pâte quand la Seine aura bien baissé de niveau et quand nous serons plus nombreux. Nous verrons cela.

Bonjour à tous !

Les 2 sessions de travaux que vous attendiez tant, pour le redémarrage de printemps du club, auront lieu :

• 🚧 Samedi 1er mars à partir de 14h
• 🚧 Samedi 8 mars à partir de 14h

Merci par avance de votre participation qui permettra d’améliorer la base nautique afin de profiter de notre sport favori dans les meilleures conditions !

Pensez à prendre des gants 🧤 ou protections 👷🏻‍♀️, et des vêtements adaptés 🥾.

Le reste du matériel sera fourni sur place (bigoudis, pelles, outils, pinceaux, chapeaux melons, et petit verre de jus ou de cidre à la fin).

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Programme raisonnablement ambitieux de ces 2 journées :

• Repeindre le fût de la grue,
• vérifier les taquets du quai,
• nettoyer la descente, cimenter les trous,
• Fixer le robinet verticalement (pour éviter que l’eau ne tombe horizontalement ?),
• Réparer le bas de la porte de l’école de voile,
• Mettre des bumpers dans les angles des cales,
• Remplacer les ampoules du poteau et du coin du hangar,
• Remplacer et protéger les fils d’alimentation de la grue,
• Remplacer les tubes néon de la voilerie des propriétaires et du club house,
• Remplacer le petit radiateur électrique de la voilerie des propriétaires (qui sont douillets),
• Déplacer la prise proche de la porte de l’école de voile,
• Nettoyer devant les 420,
• Tailler du côté Est du hangar,
• Faire des trous d’évacuation dans les pots de fleurs,
• Remplacer le bastaing dans le tournant,
• Désherber devant les habitables,
• Ranger les tubes, « saumons », tôles, cadavres, etc. derrière la Caravelle,
• et plus si certains mordus en redemandent…